中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会正式成立

中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会正式成立

12月1日，在北京举行的第19届中国中小企业家年会期间，“中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会”（简称为：中小商协低速电动车专委会）正式揭牌成立，据了解，中小商协低速电动车专委会由金彭、鸿日等40余家行业优秀企业联合发起，致力于促进低速电动车行业健康、可持续发展。

第19届中国中小企业家年会

中小商协低速电动车专委会揭牌仪式

成立低速电动车专业委员会是释放产业潜力、规范行业自律的发展之策。专委会将联合全国200余家整车生产企业，5000余家供应商链配套和10万余家经销商的产业链，担当维护行业共同利益之责。专委会的成立对制定低速电动车行业标准具有重要的意义和价值，不仅有助于推动企业的技术进步和创新，提升市场竞争力，还有助于推动行业的可持续发展，实现共赢。

专业委员会将是一个行业内部“全方位”交流与管理的平台，企业之间通过分享经验、交流技术、探讨市场趋势，形成更加紧密的产业联盟。积极推动产业标准化规范工作，制定统一的技术标准和管理规范，制定符合行业发展和市场需求的标准体系。

专业委员会将是一个行业对外发声与沟通的窗口与桥梁。及时向国家有关部门反映行业发展需求和困难，提出合理的政策建议和诉求，共同推动低速电动车行业的健康发展。

为了加强行业交流、凝聚合力，推动行业健康有序发展，12月2日，中小商协低速电动车专委会召开第一次工作会议暨行业发展研讨会。

中小商协低速电动车专委会第一次工作会议暨行业发展研讨会

工业和信息化部产业司原巡视员辛仁周、江苏省工商联原二级巡视员徐洪军、中国中小商业企业协会执行会长任兴磊在研讨会上致辞，为低速电动车行业发声，用鞭辟入里的剖析为行业、企业提供决策参考。

江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人卢勇、中国中小商业企业协会副会长王应黎两位相关领域专家分别聚焦不同行业痛点，开展主题演讲。

中国中小商业企业协会副会长叶文贤、低速电动车专委会执行主任朱尧、低速电动车专委会副主任郭金兰、孙维杰，中国中小商业企业协会副监事长孙维杰、中小商业企业协会副秘书长、低速电动车专委会秘书长孙士达、交通运输部规划研究院总工程师刘长俭等领导出席会议。

会上，任兴磊会长首先发表致辞，致辞中表达了低速电动车专业委员会未来发展的美好愿景，他希望，通过专委会的成立，能够为行业发展、企业进步带来政策研究、标准制定、技术创新、交流合作等领域的积极贡献。

中国中小商业企业协会执行会长任兴磊致辞

期间，颁发了中小商协低速电动车专委会主任和副主任证书、中小商协低速电动车专委会会员证书、会员单位证书，并举行了中小商协低速电动车专委会专家顾问团队、中小商协低速电动车专委会秘书处团队聘任仪式。

中小商协低速电动车专委会主任、副主任

中小商协低速电动车专委会专家顾问团队

中小商协低速电动车专委会秘书处团队

中小商协低速电动车专委会会员单位

在主题演讲环节，卢勇教授结合自己的实际调研经验，指出了低速电动车行业的发展困境。他认为就低速车特点而言，这是一项基本民生，是一种既定交通品类，为解决就业、缴纳税收、满足民生需求做出了积极贡献。从此出发，低速电动车的存在有可证的价值和合理性。面对行业中的许多悖论和困难，他提出需要尽力争取行业合法性、出台行业标准、加强行业规范和行业治理、优化交通治理，让行业产业、产品、驾乘、治理不规范的问题解决有法、有例、有据可依。他呼吁，要有效区分交通治理和行业治理的界限，不要混淆两者关系，同时倡议低速电动车企业抱团取暖，保障自身权益、形成发展合力。

江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人兼首席专家、二级教授卢勇

王应黎副会长作为正高级经济师，通过对宏观环境、经济指标的深入分析，并结合对当前国际局势的梳理，来树立企业应对各种不确定性的战略定力。王应黎认为，2025年有乡村振兴、人工智能、新能源、数字经济、高端产品出口这五大发展机遇，企业可以重点关注。此外，王应黎指出，企业要实现增长，不能光关注自己，还要关注对手和外部环境；不能光关注当下，还要关注将来的可持续发展；不能光做加法，更要做减法，学会取舍和聚焦。

中国中小商业企业协会副会长、正高级经济师王应黎

孤举者难起、众行者易趋，低速电动车行业要发展必须团结汇聚行业之力，提振行业信心，提升行业声量，实现破局新生。

会上，徐洪军用“破局、破卷、破浪”形容低速电动车专委会成立的意义与使命。徐洪军指出，专委会的成立，一方面是低速电动车行业的企业们抱团取暖，站在更高远视角，另一方面是要为全行业营造良好的营商环境。徐洪军提出三点建议，一是专委会可以用向全球发布年度白皮书的方式，让业内企业、政府部门系统全面了解行业所面临的状况。二是专委会可以通过各级工商联等平台积极参政议政，把行业情况说清楚，把面临困难讲明白，把企业诉求说透彻，为政府部门决策提供更科学、实际的参考。三是企业不能只知“关门生产”，也要注重宣传。低速电动车行业实际关系民生福祉，需要企业讲明行业亮点、价值点，增强人民群众的普遍认知。

江苏省工商联原二级巡视员徐洪军

辛仁周表示，如今有了低速电动车专委会这样一个平台，能加强行业间的交流，集中行业智慧，向政府有关部门集中展现成绩、反映诉求，特别是对遇到的问题积极发声、及时纠偏和改进。在头部企业的带领下，整个低速电动车行业要加强自身研发、加强理论创新，为行业的长远发展创造良好条件。同时，积极做好出口，拓展国外市场，这样也能促进国内市场的销售。展望未来，低速电动车发展空间良好，一方面是国家对坚持绿色低碳转型是坚定不移的，另一方面是满足了人民群众合理化的需求，这也是我们推动行业发展的动力和努力方向。