传祺影酷VS宋PLUS DM-i，两者谁更值得买？

为促进汽车大众消费，国家出台了阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车购税。11月16日，国家税务总局副局长王道树在新闻发布会中表示：从执行情况看，新能源汽车免征政策效应明显。今年以来截至11月10日，累计免征新能源汽车车购税686.2亿元，同比增长101.2%。机动车销售统一发票数据显示，截至11月10日，累计销售新能源汽车448万辆，同比增长78.1%。

燃油车的购置税减半政策进入倒计时。另外，按照国家对于新能源汽车的补贴退坡政策，2023 年起新能源汽车的国补就没有了。所以，无论是新能源汽车还是燃油车，2022 年 12 月 31 日之前，都是政策的末班车。

接下来，小编将推荐两款混动SUV车型给年轻消费者：一经上市就被誉为SUV卷王的传祺影酷，以及扛起比亚迪销量大旗的宋PLUS DM-i。大家赶紧来选一选，搭上政策最后一班车。

 

操控性能PK，韧、顺、稳影酷都有

于年轻消费者而言，一款车的操控性将直接决定驾乘体现。

尽管宋PLUS DM-i与影酷，两者在悬架、驱动方式选择上都是一样的，然而，在具体的底盘调教上却走了完全迥异的路线。

宋PLUS DM-i的底盘调教素来标榜“舒适”，不过底盘过低，却是这款车型被车主吐槽最多的硬伤。整体的稳定性、平顺性、灵敏性、精准性等操控性能，相较影酷而言，更是相距甚远。

▲宋PLUS DM-i车主口碑-底盘相关

反观影酷，则主要是从用户体验出发，通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校，诠释了“韧、顺、稳”的钜星底盘风格，从而拥有优异稳定性、刹车制动、转向性能。上市不久，影酷搭载的钜星底盘便得到专业机构的认可被评为“2022十佳底盘”。近期，传祺影酷更是成为专业奖项收割机，获得了“2022中国十佳车身”和“最佳工艺”称号，车身安全和产品品质得到了汽车行业的高度认可。

在麋鹿测试中，宋PLUS DM-i的通过车速为76km/h，影酷的通过车速为78km/h，对比前者，影酷不仅侧倾小，刹车灵敏线性，还能指哪打哪。此外，影酷的转弯半径能达到5.4m，比号称“拥有同级最小转弯半径”的宋PLUS DM-i的5.5m还要小，可以更轻松应对山道上常见的回头弯、日常市区狭窄路段，停车场调头等使用场景。

操控对比
对比车型	传祺影酷 2022款2.0ATK双子星MAX版	比亚迪宋PLUS 新能源 2021款DM-I 110KM旗舰PLUS
官方指导价	16.98万元	18.06万元
麋鹿测试成绩	78km/h	76km/h
最小转弯半径	5.4m	5.5m

不得不说，两者对决，影酷在操控性能上无疑更胜一筹。

 

油耗与动力性能，影酷都兼顾了

要想一举俘获年轻消费者的芳心，除了操控表现之外，油耗可人、动力强劲自然也不能落下。

如何更节约用车成本，是有车一族绕不开的烦恼，尤其在油价高居不下的大环境中，更好地把控用车成本成了许多消费者的“必修课”。

比亚迪宋PLUS DM-i混合动力系统主要以电为主，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-超级混动专用功率型刀片电池组成，主打“低油耗”。

传祺影酷采用的是广汽自研的钜浪混动GMC2.0系统，匹配2.0ATK高效阿特金森发动机，首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，因此在动力输出和燃效上表现优异。值得一提的是，影酷搭载的广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统，在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选中，凭借“质省快静顺”五大优势，夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号。

从数据上看，传祺影酷的最大功率142kW、最大扭矩243N·m，相较宋PLUS DM-i 81 kW的最大功率以及135 N·m的最大扭矩，显然在动力上，影酷表现更为强劲。此外，影酷0-60km/h加速为3.9S，在城市通勤绿灯起步可以说是快人一步，强劲动力轻松实现！

动力对比
对比车型	传祺影酷 2022款2.0ATK双子星MAX版	比亚迪宋PLUS 新能源 2021款DM-I 110KM旗舰PLUS
官方指导价	16.98万元	18.06万元
发动机	2.0L 140马力L4	1.5T 110马力L4
变速箱	2挡DHT	E-CVT无级变速
最大功率（kW）	103	81
最大扭矩（N.m）	180	135

在油耗方面，影酷作为油电混动车型，不仅没有充电桩的烦恼，其采用的高效冷媒直冷电池，还可实现全天候高效高功率，带来更低的油耗表现。同时，影酷还搭载了比宋PLUS DM-i多一个挡的两挡DHT，可以实现在高速工况下切换档位，解决了高速油耗高的问题。在各种极限续航挑战包括近期的低温续航挑战中，影酷一箱油跑出了超1000公里的续航成绩，燃油经济性更加出色，无疑是“中国最强混动”。

作为插混代表，宋PLUS DM-i可实现最长110km的纯电行驶，但需要充电桩，而且电池容量较小，也更容易受到气温、行驶路况的影响。在高速和拥堵路段行驶时，电池馈电，也较容易导致油耗偏高，不可避免出现插混车型“有电一条龙，没电一条虫”的通病。此外，宋PLUS DM-i车底电池突出一块很明显，缺乏保护，走烂路容易被剐蹭，特别是行驶在烂石路上，更加要小心。

▲宋PLUS DM-i车底

在NVH方面，宋PLUS DM-i搭载的1.5L高效发动机经常会被车主诟病噪音明显，驾驶舒适性不如影酷。影酷搭载的广汽2.0ATK高效阿特金森发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计，大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音。同时，运用多重先进降噪技术，让影酷在长途行驶时也能为消费者带来更安静的驾乘感受。

▲宋PLUS DM-i车主口碑-发动机相关

 

科技配置：影酷全面领先

除了油耗、动力、操控之外，一款车的科技配置，将直接影响到驾乘者的车内体验。事实上，相较于合资品牌，自主品牌在科技配置一块儿一向以厚道、高性价比著称。这两款自主混动代表车型也不例外。

接以下来，小编将以主销车型比亚迪宋PLUS 新能源2021款DM-i 110KM旗舰PLUS版、传祺影酷2.0ATK双子星MAX版为例进行对比。上述两款车型，均搭载了倒车影像、全速自适应性巡航、自动驻车、全液晶仪表等科技配置。不过，影酷不仅价格更实惠，而且搭载的科技配置更有诚意。

▲影酷相比宋PLUS DM-i配置更智能

影酷搭载的14.6吋巨幕科技中控屏、8155芯片、14项L2级辅助驾驶、融合泊车+遥控泊车、540°高清全景影像（含透明车底）等智能配置、智能辅助、智能泊车功能，全面领先宋PLUS DM-i。影酷为驾乘者带来更清晰的显示、更快的车机响应速度，同时令驾驶更智能、更安全。

▲影酷14.6吋巨幕科技中控屏

▲宋PLUS DM-i 12.8吋中控屏幕

与此同时，影酷还拥有像手势控制、面部识别、车道居中保持、疲劳驾驶提示等在宋PLUS DM-i上不具备的功能。比如说，影酷搭载的W-HUD抬头数字显示功能，目视前方也能实时查看导航信息，不用像宋PLUS DM-i需要偏头查看，令驾驶者在开车时更能集中注意力，，安全性更高。

▲影酷相比宋PLUS DM-i配置更丰富

 

不止于此，影酷还拥有同级独有 3个OMS乘客监测系统+1DMS 驾驶员监控系统+1个生命体监测雷达系统，更拥有超级泊车功能。智能化实力远超同级，为驾乘者带来媲美电车的智驾体验。

 

结语：

宋PLUS DM-i、传祺影酷两强对决，看完小编的全方位对比评测，相信您已做出了最理性的选择。

除去影酷出挑的科幻风外观，正是其让人眼前一亮的省油实力以及越级的智能配置等，让它在同质化的市场中突围而出，其出圈的产品力是助其成为紧凑型SUV界“卷王”的关键所在。当人们对混动车型的印象仍停留在省油的时候，影酷巧妙地将油耗与性能合二为一，还兼顾了媲美电动汽车的智能。因此，无论是初次购车的小白用户，还是有着“回血”需求的朋友，都有充分理由把影酷列入购车清单的首选。

随着中国品牌的混动技术越来越卷，“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它”的时代已经过去。如今，中国品牌混动技术“人才辈出”，比亚迪、吉利、长城等都是混动领域的佼佼者，不过，即便在“神仙打架”的赛道上，广汽传祺钜浪混动亦毫不逊色。数据显示，今年1至10月份，传祺钜浪混动销量位居自主品牌HEV第一。作为广汽传祺向新能源科技企业全面转型的重磅战略车型，影酷可以说是紧凑型SUV界的新“卷王”。

如果说影豹是为广汽传祺的年轻化战略部署开了一个好头，那么影酷作为广汽传祺向新能源科技企业转型的重磅车型，不仅壮大了其年轻家族，还将为广汽传祺加速转型注入更多新能源科技驱动力，带给市场和用户更高价值的产品。