全网首次MPV货车“前后夹击”碰撞，撞掉了“MPV不安全”帽子

随着疫情防控持续优化,回乡探亲成为今年不少一二线城市“打工人”的心愿,除传统的交通方式,自驾回乡成为后疫情时代春节重要出行方式。自驾凭借更为自由、安全与私密的特点成为近两年火热的出行方式。春节期间自驾回乡,还能体验一把长假自驾游,边游玩边归乡,不少人都以这样的方式开启了自己春节假期。家庭自驾长途出行，汽车安全性尤为重要，消费者购车时也越来越关注车辆的安全性。然而，车辆安全性不能简单地通过几个参数来评判，近些年中国车企越来越关注汽车安全性能的开发，更通过挑战比国标更严苛的安全试验，给消费者直观呈现汽车安全性能。

作为中国品牌领跑者，近日，广汽传祺就做了这样一件刷曝全网的事：1月9日，全网首次MPV遭货车“前后夹击”连环碰撞挑战通过直播形式公开上演，试验模拟了8.6吨重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），MPV被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况，全面验证MPV的安全性能。参与本次试验的车型，正是刚上市不久的传祺M8宗师。

事实胜于雄辩，传祺M8宗师撞掉“MPV不安全”帽子

全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战，前无古人，试验发生后，支持和存疑的声音两极化。有人认为后方车辆载重力不足，冲击力度与真实事故有差距。

汽车撞击力取决于主动方的吨位和体积，还有汽车与物体的撞击时间，以8.6吨的大货为例，其产生的撞击量能，相当于1.36吨的普通家用车以113km/h高速撞击所产生的动能。此外，大货车所用的厚实的钢板基本是不吸能的，这就导致M8宗师成为了碰撞的直接吸能盒，破坏力可想而知。

TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验，以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的极限安全挑战。整个过程共发生了前后两次碰撞，对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。

再者，可以把全球最严苛的美标后碰撞试验标准拿出来对照，美国联邦机动车安全法规FMVSS301要求尾部碰撞是1.36吨的追尾子弹车以时速80km/h追尾，与美标相比，本次追尾碰撞能量达到了美标的2倍，比美标更严苛的测试条件，强大的破坏力非一般汽车所能抵御。事实胜于雄辩，最终结果显示，在比美标更严苛的碰撞工况下，M8宗师乘员舱保持了良好完整性，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。

约束系统方面，M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。

360°安全气囊全部弹出（全球首创MPV后风窗气囊弹出）

功能方面，在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行，M8宗师完成了所有评价项，成功通过了TOP Safety顶级安全碰撞挑战。

前后车门可正常打开

碰撞发生后，紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入

中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果：M8宗师乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，座椅和安全带未发生失效；乘员安全方面，假人伤害值表现优秀；功能方面，碰撞后车门正常解锁并全部可以打开，E-CALL功能正常接入，完成了所有评价项。

多项行业独创黑科技，让“谁坐第三排”不再是问题

与其成天空谈“汽车安全”，不如一场硬核碰撞更让消费者信服，而M8宗师用实际行动作出了表率，中国豪华MPV创领者，把安全视作豪华的底线，时刻保障每一位乘客的安全。

作为一款MPV，M8宗师按照国内最高标准打造，满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。在车身用料下“重本”，采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖，高刚性笼式结构设计，大幅提升乘员舱安全，为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。

M8宗师拥有全球首创MPV后风窗安全气囊，遇到追尾碰撞时，仅需0.025秒气囊就能爆开，后风窗气囊展开后达1.1米长，0.35米宽，能有效缓冲部分后碰撞能量，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物。

此外，3.2米的业内最长侧气帘，采用了6S的保压设计，在翻滚工况也能得到持续的保护，M8宗师气帘设计达到业内一流水平，气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护，全方位守护整车乘员，中汽中心工程师华淼特别指出：“M8宗师搭载的后风窗安全气囊，让‘谁坐第三排’的问题得到了有效解决！”

不仅被动安全发挥出色，M8宗师主动安全将事故最大程度扼杀于摇篮，全系标配了L2级别智能驾驶辅助功能，如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助，为司机减轻驾驶负担，为安全驾驶保驾护航。

重新定义“中国式豪华”，传祺M8诠释何为宗师

看完传祺M8宗师成功通过了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战之后，您是不是也对这款MPV心动了？

2022年11月，搭载广汽2. 0TM高效发动机+第四代增强版THS Ⅱ系统的传祺M8宗师系列双擎版本上市，为钜浪混动家族再添一员大将。自去年10月18日开启预订以来，短短20天时间，M8宗师的订单就突破了1.2万台。更值得一提的是，在开启预订后十天内，选择最顶配车型，即双擎御尊版的用户超过半数。其中，增换购用户中有超60%是豪车品牌车主，可见，传祺M8已成为中国豪华MPV的代表车型。

继承M8家族豪华基因与扎实技术底蕴，传祺M8宗师重新定义了“中国式豪华”。通过粤绣等岭南工艺，M8宗师将山水文化诗意镌刻于座椅及门板上。这样的“高级头等舱”内还有全自动半苯胺高级真皮座椅，自带一键SPA模式，实现对氛围灯、空调、香氛及座椅放倒联动调节。创新设计的无风感健康空调，润物细无声地照顾到老人和小孩易感人群，成为一家老小、高端商务出行、长短途出游的宜家宜商之选。

如果说一代宗师必有其扬名天下的十八般武艺，那么传祺M8宗师在技术实力，同样有着十足的话语权。动力性能上，传祺M8宗师搭载了两套驱动选择，给用户带来多元化的高科技体验。混动版采用了丰田第四代THS Ⅱ混动系统，创新性地搭载了广汽自主研发2. 0TM高效发动机，具有最大功率140kW、最大扭矩330N·m、最高热效率达40.23%的硬核性能。凭借其“混动硬实力”， M8宗师毫无疑问将成为广汽传祺“1000公里续航俱乐部”的一员大将，为传祺品牌注入更多的新能源科技驱动力，为用户带来更强更安静的混动用车体验。

与此同时，传祺M8宗师全面提升了整车的操控性和安全性，在智能配置方面，传祺M8宗师搭载中国顶级8155骁龙芯片的广汽自研ADiGO4.0智能座舱，算法更“聪明”，更适合大空间的四音区交互，精准读懂每位乘客意图，ADiGO+雅马哈双音效设计方案，打造身临其境的音乐盛宴。再搭配为主驾驶服务的12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏，15.6英寸后排影音娱乐系统，完美地解决了二排用户对娱乐和办公投屏的需求。

值得一提的是，与“M8宗师号”可实现支线飞行、短途、物流货运等各种需求相似，传祺M8宗师可以享受商务出行、家庭远游、三五好友休闲海钓等多种出行场景，二者均适配多场景多领域，为国人带来了更高端的生活方式和更丰富的出行选择。

写在最后：

选购M8宗师多为多娃奶爸或者商业人士，车上每一位乘客的安全都是他们所看重的。经过这次惊人一“撞”，传祺M8宗师的安全品质间接体现了中国自主品牌在安全技术研发能力走在了世界前沿，但如此极限的安全挑战总免不了遭受议论。中华民族伟大复兴的前进力量不可阻挡，中国品牌持续向上的决心坚定不移！国产品牌将在如此机遇浪潮中越走越远，